Branul a fost mereu un pol de atracție pentru turismul românesc și internațional. Turiștii veneau aici pentru Castel, pentru legenda lui Dracula, pentru peisajele montane. Dar în ultimii ani, s-a conturat o altă dimensiune a ofertei turistice: aventura pe ATV-uri și buggy-uri. Această ramură a turismului a adus un suflu nou, a atras generații tinere și a oferit comunității locale o sursă vitală de venituri.
Astăzi, această industrie este amenințată. După ce HoReCa a fost lovită de crize economice și restricții, autoritățile par hotărâte să aplice același scenariu și asupra operatorilor de agrement motorizat. Sub umbrela protecției mediului și a siguranței rutiere, se ridică un zid de interdicții care nu protejează cu adevărat natura, dar care riscă să ruineze un sector întreg.
Branul nu poate trăi doar din legenda Castelului
E o realitate simplă: fără activități care să prelungească șederea turiștilor, Branul se transformă într-o destinație de tranzit. Vizitatorii ajung, fac o poză la castel, mănâncă rapid o masă și pleacă mai departe. Cine câștigă din asta? Nimeni.
ATV-urile și buggy-urile au schimbat acest scenariu. Ele au devenit motorul unui turism activ, un turism care îi determină pe oameni să rezerve camere la pensiuni, să mănânce la restaurante, să închirieze ghizi locali și să rămână mai multe zile. Branul a devenit sinonim cu aventura și cu experiențele unice, iar operatorii de ATV-uri au fost pionierii acestei transformări.
Legea, transformată în barieră
Nimeni nu contestă necesitatea de a proteja natura. Codul Silvic (Legea 46/2008), OUG 57/2007 privind ariile protejate și regulamentele de circulație (HG 1391/2006) prevăd reguli clare. Problema este că aceste reguli sunt aplicate nuanțat doar pe hârtie, dar în teren devin interdicții absolute.
Accesul cu ATV-uri în pădure, de exemplu, ar trebui să fie posibil în regim organizat, cu avizul ocolului silvic. În realitate, obținerea acestor avize este aproape imposibilă pentru operatorii mici și mijlocii. În loc de colaborare, se practică blocajul. Administrația Parcului Natural Bucegi, în loc să lucreze alături de comunitatea locală pentru a omologa trasee dedicate, se rezumă la limitări generale.
Astfel, în loc să avem ordine și trasee controlate, avem confuzie și tensiune. Operatorii serioși, care ar vrea să respecte regulile, sunt împinși spre imposibil, în timp ce „pirateria” devine singura soluție pentru mulți.
Consecințe economice dramatice
Restrângerea activităților cu ATV-uri și buggy-uri ar fi o lovitură dură pentru comunitatea din Bran. Sute de locuri de muncă ar fi puse în pericol, iar veniturile colaterale — din pensiuni, restaurante, benzinării și servicii conexe — ar scădea dramatic.
HoReCa, deja slăbită după ani de scăderi și incertitudini, ar suferi încă o dată. Branul riscă să devină o destinație „de o zi”, pierzându-și competitivitatea în fața altor zone turistice din România și din regiune.
Modele de succes există
Europa oferă suficiente exemple. În Austria, Franța și Elveția, turismul motorizat nu a fost interzis, ci reglementat inteligent. Au fost delimitate trasee clare, s-au impus reguli stricte (ore de circulație, limită de vehicule, obligativitatea ghizilor autorizați), iar rezultatul a fost un echilibru între protecția mediului și dezvoltarea economică.
Exact asta cer și operatorii din Bran: reguli clare, trasee omologate, dialog real. Nu haos, nu libertate totală, dar nici interdicții absurde.
Cine pierde, cine câștigă?
Câștigă doar birocrația și ONG-urile care, în lipsa altor proiecte, își justifică existența prin rapoarte și campanii împotriva turismului motorizat. Există un ONG, cunoscut, care joacă la două capete. O să dezvoltăm într-un alt material cum se trimit poze, filmari, se fac presiuni iar seara se sună operatorii să le dea soluțiile. Șpaga plus alte favoruri, mai exact. Pierde comunitatea locală, pierd operatorii care plătesc taxe și aduc bani în economie, pierd tinerii care vin la Bran pentru experiențe autentice.
Pierde, în final, chiar și mediul. Pentru că atunci când interdicțiile sunt absolute și nejustificate, ele nu sunt respectate. Turiștii și operatorii se vor îndrepta către trasee neautorizate, scăpând de sub controlul autorităților.
Nu interdicții, ci parteneriat
Branul este într-un moment critic. Alegerea e simplă: fie devine un model de turism modern, responsabil, prin parteneriat între autorități și operatori, fie intră pe panta declinului, pierzând atât turiștii, cât și încrederea comunității.
Operatorii de ATV-uri și buggy-uri nu sunt dușmanii Branului. Ei sunt motorul lui de dezvoltare. În loc să fie eliminați, ar trebui să fie invitați la masa deciziilor. Nu cu interdicții, ci cu reguli clare, aplicabile și corecte.
Branul nu are nevoie de tăcere și stagnare. Branul are nevoie de viață, de turiști, de experiențe. Iar ATV-urile și buggy-urile sunt parte din această viață.
Luni, 18 august 2025 publicăm în toate rețelele media, scrisoarea deschisă către autorităti care incepe cam asa…
Scrisoare deschisă către autorități:
„Nu distrugeți turismul din Bran! ATV-urile și buggy-urile sunt parte din soluție, nu din problemă”
Către:
Guvernul României
Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor
Consiliul Local Bran
Administrația Parcului Natural Bucegi
Noi, operatorii de agrement motorizat din Bran, ne adresăm public, prin această scrisoare deschisă, în fața valului de interdicții și restricții care amenință să distrugă una dintre puținele industrii locale care încă rezistă și aduce viață economică zonei.
Branul trăiește prin turism, nu prin interdicții […]
